汤姆·克鲁斯 在他的大银幕生涯中，他被证明是最终的敢死队。现年57岁的克鲁斯（Cruise）仍在挑战似乎越来越大的反死亡特技，尤其是在 不可能完成的任务 专营权。克鲁斯凭借 壮志凌云：小牛 ，因为他实际上很适合在F-18飞机上进行一些实际飞行。更令人惊讶的是，他也得到了演员阵容的其余部分，加入了驾驶舱。克鲁斯说：“从来没有这样的空中接力射击。”
帝国 与汤姆·克鲁斯（Tom Cruise）以及 壮志凌云 制片人 杰里·布鲁克海默（Jerry Bruckheimer） 关于续集的期望。对于克鲁斯，他甚至不想抚摸续集，如果他们必须对所有空中连续镜头使用特殊效果。演员谈到了他与布鲁克海默的会面。 小牛 ：
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“我们才刚刚开始交谈，我意识到有些事情可以通过电影来完成。我开始对这样一个巨大的挑战感到兴奋，那就是：“我们该怎么做？”我对杰里说：“如果……的话，我会做的。”这意味着，我不会做CGI的工作。”
与1986年的原始电影相比，这是一个很大的变化。布鲁克海默（Bruckheimer）回顾了最初尝试将演员阵容投入F-14飞机的尝试 壮志凌云 ，结果却是灾难性的：
“这部电影的不同之处在于[在《壮志凌云》中，我们将演员安置在F-14上，除了汤姆身上的一些东西，我们无法使用其中的一帧，因为它们全都扔了。看到他们的眼睛向后仰是歇斯底里的。因此，所有事情都是在万向节上完成的。但是在这部电影中，汤姆想要确保演员实际上可以在F-18机上。”
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当然，这需要对电影中的明星进行无限的训练，我们希望随着电影的发行越来越近，这将在长篇小说中得到更多的了解（也就是说，假设电影能够保持 2020年6月24日 在所有冠状病毒混乱之后发布日期）。令人印象深刻的是，克鲁斯能够说服派拉蒙影业实现这一目标。克鲁斯回忆：
“我对电影院说，‘你不知道这部电影会变得多么艰难。从来没有人做过这件事。’从未有过这样的空中连续镜头。老实说，我不知道还会再来。”
在大型电影上进行这种特技工作的风险很高。单单保险就可能是一场噩梦，更不用说担心如果发生问题，失去一名演员的恐惧。但是可能有适当的保障措施来确保任何人在拍摄这些序列时死亡的机会很小。
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作为海军顶级飞行员之一，服务了30多年之后，皮特·“小牛”·米切尔（汤姆·克鲁斯）成为了他的职位，以勇敢的试飞员的身份推开了信封，躲开了将使他扎根的军衔。当他发现自己正在训练一支壮志凌云的高校毕业生去执行专门的任务，而没有一个活着的飞行员从未见过这样的任务时，小牛遇到了布拉德利·布拉德肖中校（米尔斯·泰勒），呼号：“公鸡”，小牛已故朋友的儿子以及雷达拦截官Nick Bradshaw中校，又名“鹅”。
面对不确定的未来，面对他过去的幽灵，小牛被自己最深切的恐惧所困扰，最终完成了一项任务，要求那些最终被选中的人做出最终的牺牲。
